Новости
Выход в свет романа «Заговор обезьян»
О чем эта книга? О большой политике? О жестокости косной системы? Об изощренных интригах и неожиданном спасении?Мне кажется – она о жизни. О том, что могло бы произойти, но (увы!) пока произойти не может. Или может…
Потому, что должно случиться нечто подобное. Потому, что наверное, неправильно, так жить. И смотреть эти репортажи, слушать эти сюжеты, читать эти заметки. Просто наблюдать что-то подобное совсем рядом или почти рядом с собой. Видеть, знать, понимать и чувствовать, что неправильно это, гадко и тоскливо. Отворачиваться, переключаться, перелистывать и пытаться сделать вид, что это нормально, так и должно быть, но или не должно, но скоро исправится. Само собой. Или с чьей-то помощью, но без нашего участия. Ведь на самом деле страшны не произвол и беззаконие, не бестрепетные марионетки и бессовестные кукловоды, а та пустота, которая становится фоном для этих событий, декорациями для этих персонажей. Страшно то, с какой легкостью все это происходит, и с какой бестрепетностью забывается. И страшно даже не отвечать, а даже задавать вопросы о том, что будет дальше, и что же нам делать?
Частично найти ответы помогает эта книга. Не напрямую, не выделяя курсивом, но от этого не менее действенно. Частично. Оставшуюся часть пути придется пройти самостоятельно.Вспомнить, переосмыслить, представить заново.
Книга о нас с вами. О выборе. Об отношениях и отношении. О том, что значит быть человеком. О том, что отвагу проявляют не только на пожаре. О человеке, который нашел в себе силы измениться и о людях, которые сумели это увидеть.
Книга родная до одури – до мельчайших подробностей топологии и топографии, до оттенков запаха и цвета, до отголосков звука, до созвучия голосов. И проблемы, которые проступают через убористые предложения и абзацы имеют мало отношения к опальному олигарху и заигравшимся гонителям.
Речь прежде всего о нас, гражданах, обывателях, электорате, льготных и нельготных категориях. Именно о нас эта книга.
Прочтите ее, если Вам ничего не понятно и мучают вопросы.
Тем более прочтите ее, если Вам все ясно и никакие вопросы Вас не мучают.
Это будет несложно и это будет непросто.
Выдержки из основных рецензий на роман Тины Шамрай "Заговор обезьян":
«Заговор обезьян» — не просто приключенческо-политическая «альтернативная история». В ней почти на семистах страницах есть место и стилю, и мысли, но, конечно же, главное, чем она привлечет внимание читателей, — это сюжет. Он чудаковатый, сногсшибательный и правдоподобный одновременно…»
Скука и страх
Говорят фильмы ужасов, всякие там «Челюсти», «Зомби, повешенный на веревке от колокола» и «Реаниматор» придумали проклятые капиталисты, как средство от скучной и размеренной жизни. Там, за бугром, убеждены, где страх, там нет скуки. Фигушки! У нас сейчас ужас и скука в одном флаконе. И чего в этом флаконе больше? – неизвестно!
Страха сейчас много и его уже невозможно заглушить потребительско-кредитным угаром 2007-2008 годов. Если скажете, что ничего не боитесь, то вы, либо страшно смелый, а может очень глупый. Год назад, в Праге, один деловой знакомый, лет пять живущий в Европе россиянин спросил: «Как вы там живете в России, у вас же людей убивают?». И я стал ему, во многом из чувства противоречия, доказывать, что не так уж у нас и часто убивают!
Прошел год – убивать стали чаще. Милиционеры граждан. Граждане милиционеров. Милиционеры убивают друг друга. Автомобилисты пешеходов. Гаишники автомобилистов, а заодно и пешеходов. Офицеры не только детей–«снайперов», но и просто детей-близнецов. Снаряды-«дрова», в немыслимом количестве запасенные для «холодной войны», стали убивать офицеров и контрактников. Грабители убивают инкассаторов. Киллеры, привычно, убивают бизнесменов. Бизнесмены, отстреливаясь, убивают киллеров. В тюрьмах убивают адвокатов. Иногда «золотая молодежь», преодолевая границы, пытается убивать немцев и прочих швейцарцев. Кадыров, по совету старшего товарища, «мочит эмиров в сортире». Неизвестные убивают священников и антифашистов. А техногенные катастрофы вообще убивают всех подряд. При этом любая техногенная катастрофа, в конечном итоге, сделана людьми, будь то авария на ГЭС или крушение на железной дороге.
И как никогда, реально ощущение вялотекущей гражданской войны. Едешь на машине по дороге из Санкт-Петербурга, например в Мурманск, и освещение на дороге заканчивается сразу после кольцевой. И обязательный минимум пяток аварий за раз: мелкие, средние и тяжелые. Искореженные машины по обочинам, иногда труппы и кругом воронки, залитые водой и кровью. И колдобины, колдобины, колдобины… и обязательно грязь липкая, вездесущая, ослепляющая и сводящая с ума. Ну, чем не война? – ямы как от бомб, а темнота, как светомаскировка. Обочины дорог, как ничейная полоса – только венки, горящие покрышки и огни аварийной сигнализации. И, подгоняемые страхом окружающей действительности, машины по этой зоне проносятся с максимальной скоростью. Потому что страшно ехать на машине по нашим дорогам. Боишься всего: пьяного и не пьяного, но ненормального за рулем, боишься милиционеров, а еще пешеходов, а они, как назло - война ведь - хорошо маскируются, одеваются в темное и малоприметное, перемещаются перебежками, держась в тени придорожных кустов.А еще страшно попасть в тюрьму, там, если не искалечат, так уморят. А если, не дай бог, окажешься крепок здоровьем, то повесят на тебя столько, что и не оправдаешься никогда, и будешь сидеть в каком-нибудь малоизвестном забайкальском городке, пока не потеряешь это здоровье навсегда.
У этой войны уже появляются и свои поджигатели, причем из тех. кто по должности должен ее предотвращать. Вот как товарищ министр внутренних дел. Понимает ли он что говорит на камеру и на микрофон? До каких же степеней все запушено, что главный милиционер страны призывает граждан отбиваться от своих подчиненных. А что, если отдать приказ этим самым подчиненным не убивать, а помогать людям! Приказать и добиться выполнения этого приказа. Вы знаете, так бывает – милиция помогает людям, даже нарушившим закон. Недавно, в крошечном немецком городке, был свидетелем того, как поздним вечером, почти весь личный состав полицейского участка искал для человека, немного нарушившего немецкий закон, гостиницу и автомобиль в прокат. А все для того, что бы этот правонарушитель, по незнанию, еще раз закон и покой в их скучном городке не нарушил. Кстати этот правонарушитель в этот момент боялся только одного, что бы из-за его незнания немецкого языка, полицейские не приняли его желание и согласие оплатить штраф за попытку дать взятку. Представляете, боялся не того, что ему отобьют почки и подкинут наркотики, а того что его примут за взяточника!
Конечно иногда, даже часто, у нас бывает и смешно, и даже страшно смешно. Это когда Главнокомандующий пытается командовать временем и пространством. «Затянуть пояса!» – командует – «А то управляемость плохая!». Пояса то мы обязательно затянем, а ширинка-то все равно расстегнута. И несуразица все равно видна. Например, видно то, что во Владивостоке на «Лада Приора» ездить не хотят не потому, что тамошнее время на 7 часов впереди московского, а потому, что «Toyota» на 50 лет впереди АвтоВАЗа.
Но почему у нас скучно, раз так страшно? А скучно потому, что мы тащимся по кругу. Вот сейчас неудержимо движемся в 90-ые - очень похоже, ощущения те же. В начале, 90-х, в Хабаровске милиционеры вечерами патрулировали вшестером. А в Чите, вечерами, я вообще ни одного милиционера на улице не видел. Милиционеры были маленькие, прыщавые, в форме не по размеру, у одного обязательно планшет, у всех дубинки. Дубинки волочились по земле и чертили след там, где прошел милицейский патруль. И ходил он только по освещенным центральным улицам, на других улицах им было страшно. От собственного страха милиционеры были злые и агрессивные. В ту пору в милицию шли те, кого не взяли в бандиты или в челноки. А в органы все годились, и до сих пор годятся. Только теперь патрульные отъелись в «тучные годы», стали повыше ростом и, запросто, с одного удара ногой по спине, могут убить человека.
В 90-е было страшновато идти вечером в круглосуточный ларек, вокруг тусовались гопники и «спортсмены», и можно было попасть «под раздачу». Сейчас к круглосуточному гипермаркету тоже становиться страшно ходить, там тусуются «майоры евсюковы» и их соратники. В 90-е удачей считалось купить 10-ую модель «Жигулей». Сейчас этот автозомби, ничуть не изменившись за 20 лет, возвращается: «Приора навсегда»!
Экономика уходит в тень, бартер и черный нал снова в фаворе. Заходишь в автосалон, просишь договор на покупку машины ценою почти в миллион, а в договоре ставят цену десять тысяч. На вопрос, почему такую цену вписали, девочка-менеджер с жалеющей улыбкой, объясняет, как имбицилу: если поставить реальную цифру, то и нам и вам придется платить налоги. Вы хотите, «дядя», платить налоги? Честно говоря - нет. Ведь непонятно, кому и на что. Вот и наклейки на заднее стекло автомобилей продаются с надписью «Я плачу налоги, а где дороги?». Тоже риторический вопрос. Потому что власть все равно увеличила тот же транспортный налог, опозорилась правда при этом, но увеличила.
Скучно, потому, что все предсказуемо. Даже футболисты победили, наконец, только не чужую команду, а своего заморского тренера. И заиграли как всегда – медленно и скучно.
И от этой предсказуемости начинают восстанавливаться позабытые, со времен девяностых, инстинкты. Идешь мимо пункта обмена валюты и всеми фибрами чувствуешь – надо купить валюту. Вот так некоторые интуитивно определяли, когда надо забирать деньги из «МММ» или «Русского дома Селенга», чтобы не потерять деньги.
И вместе с возвращающимися животными инстинктами начинаешь ощущать, что все кругом идет в разнос. Мы бегаем по замкнутому кругу, в темноте и грязи. И следующий этап забега – когда каждый сам за себя и война всех против всех. Как в 90-е? Да нет, в те годы хоть надежда была! И они, девяностые, если так пойдет и дальше, покажутся еще благословенными годами…
Тимофей Преображенский
Россия, Санкт-Петербург.
Поставки автотранспорта на Дальний Восток РФ
С начала 2010 года компания «VT-World Communication Agency», оказывая услуги торгового брокера, организовала поставки на Российский Дальний Восток новых легковых автомобилей на общую сумму более 17 млн. руб. Поставки осуществлялись в города острова Сахалин и на Камчатку. Наши клиенты получили автомобили в оптимальные сроки, и по ценам ниже, чем на местном «региональном» рынке.
Таким образом, компания «VT-World Communication Agency» не на словах, а на деле поддерживает усилия Правительства РФ и Президента РФ, направленные на стимулирование продаж новых «леворуких» автомобилей на Дальневосточном рынке РФ.
К большому сожалению ни один из поставленных нами автомобилей не является изделием отечественной автомобильной промышленности. Гедонистские желания наших клиентов превалировали в их потребительском поведении,и они остановили свой выбор на автомобилях марки Lexus и Toyota.
Мы готовы и в дальнейшем идти на встречу пожеланиям наших клиентов, и надеемся, что Партия и Правительство последуют нашему примеру и внесут изменения в Постановление Правительства Российской Федерации N 194 от 4 марта 2009 г. "О перевозках открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" новых легковых автомобилей, произведенных на территории Российской Федерации, на железнодорожные станции, расположенные на территории Дальневосточного федерального округа" включив в «Перечень производителей легковых автомобилей, перевозка которых осуществляется железнодорожным транспортом на железнодорожные станции, расположенные на территории Дальневосточного федерального округа, без взимания провозной платы» таких автопроизводителей как Lexus и Toyota.
